В Йошкар-Оле (Марий Эл) одна из частных компаний по осуществлению городских пассажирских перевозок решила выпустить свой социальный проездной билет, конкурирующий с существующим единым проездным. Однако возможность пользоваться новым проездным в троллейбусах и коммерческих автобусах пригородных маршрутов вызывает сомнение у жителей города, сообщает информационный портал 7×7.
Единый социальный проездной билет, приобретенный в кассах муниципального предприятия «Троллейбусный транспорт», давал возможность проезда как на пригородных и городских автобусах, так и на троллейбусах. С начала забастовки ООО «Пассажирские перевозки» (продолжалась почти месяц с середины марта — прим. ) подобные проездные документы принимались только в троллейбусах, так как весь муниципальный автобусный транспорт простаивал. Ситуация с проездными, выпущенными частной автобусной компанией, ставит под сомнение их использование для проезда в электротранспорте, а с началом дачного сезона и в пригородных автобусах других частных предприятий. По словам министра промышленности, транспорта и дорожного хозяйства Марий Эл Вячеслава Пашина, оба вида проездных должны принимать и в коммерческих автобусах загородных и городских маршрутов, и в муниципальных троллейбусах. Информацию об обязанностях всех перевозчиков Пашин обещал разместить на отправочной платформе загородных автобусов, но по состоянию на утро 12 мая этого не произошло.
На социальный проездной единого образца все транспортные компании должны перейти с 1 июня.
Как ранее сообщало , попытка реорганизации системы автотранспорта в Марий Эл происходит в республике уже пятый раз за шесть лет. Последняя связана с длившейся пять недель забастовкой ООО «Пассажирские перевозки», сотрудники которого требовали выплаты долгов по заработной плате и создания единого расписания перевозок с частными компаниями, что помогло бы вывести предприятие из кризиса. Министерство транспорта, промышленности и дорожного хозяйства в одностороннем порядке расторгло договор на осуществление социальных перевозок и выставило маршруты бастующего предприятия на торги. Далее администрация Йошкар-Олы закрыла четыре социальных маршрута, основываясь на 100% их дублировании коммерческими перевозчиками, и внесла предложение в Минтранс республики, об организации единого расписания перевозок, в случае принятия которого на данных маршрутах будут работать коммерческие и социальные автобусы.